第105章 這可是電池技術(shù)跨時代的突破（第2頁）

“這個公里數(shù)，若是我們b亞迪汽車定價低一些，絕對會有很大的市場。”

“我們b亞迪汽車終于向前邁了一大步。”

“……”

與此同時。

沃森臉色變得難看起來。

沒有想到b亞迪汽車竟然能突破500公里，這對于他來說可不是一個好消息。

新能源汽車?yán)锍踢_(dá)到500公里，等于過了及格線，很多消費(fèi)者就會愿意購買。

“沃森先生，你之前說b亞迪汽車無法行駛300公里，可現(xiàn)在它已經(jīng)達(dá)到500公里，你怎么解釋？”

一名記者提問道。

沃森忍不住瞪了一眼對方。

這名記者真是哪壺不開提哪壺。

可現(xiàn)在是發(fā)布會直播，他只能微笑著說道。

“我也沒有想到b亞迪汽車電池技術(shù)提升這么多，作為行業(yè)老大，我還是感到欣慰的，希望b亞迪再接再厲。”

“雖然b亞迪汽車?yán)锍虜?shù)達(dá)到500公里，但是特斯拉汽車已經(jīng)行駛720公里，足足多出220公里。”

一名漂亮國記者說道。

沃森很是欣慰，他趕緊接著說道。

“說得沒錯，之前我們特斯拉汽車最大里程是600公里，這款新車我們搭配了最新研究的電池，理論總里程可以達(dá)到780公里。”

“780公里！”

“哇。”

“特斯拉真是太厲害了。”

不少記者驚嘆。

沃森為了讓眾人明白突破電池技術(shù)有多不容易，于是他再次解釋道。

“外行人對提升180公里沒什么概念，其實內(nèi)行人都非常清楚，新能源汽車達(dá)到一定的技術(shù)，每提升10公里都非常困難。”

“而我們漂亮國特斯拉一下子提升180公里，那可是電池技術(shù)跨時代的突破。”

“……”

沃森得意地介紹他們在電池技術(shù)取得成就。