第89章 那小瘸子現在這么厲害了？（第1頁）

這年頭，出趟遠門是著實不容易。

很多人一輩子，連自己家所在的縣都沒有去過，更不用說是坐火車跨越上千里去另一個省份了。

現在可不興什么南下打工什么的，大名鼎鼎的深圳還是一個默默無聞的小漁村。

要直到幾年后，老人家在這里畫了一個圈，一座未來世界級的大城市才會從這里拔地而起。

到了那個時候，全國各地的火車站才開始進入真正的繁忙業(yè)務當中。

而現在的京城火車站，就遠沒有后世的那么雜亂與擁堵。

能在這個時候坐上火車的，要么是出差的干部，要么就是一些來往探親的人。

火車票也不便宜，像從京城到白山縣沒有直達的火車，得先坐到春城市再倒一班火車。

京城到春城市差不多一千公里，這時候的火車票價差不多是一公里一分五厘，所以從京城到春城的硬座票價是十五塊，如果是硬臥的話，票價翻倍是三十塊。

現在看起來好像很便宜，但在當時已經是相當貴了。

1977年的全國工資平均水平是576元每年，折合48元每個月。

但這是城鎮(zhèn)職工，囊括了政府工作人員與企事業(yè)單位和工廠的收入水準。

以黃金的價格來論的話，當時的50元，相當于現在的7000元左右。

可對于農民來說，一年的收入平均下來才過百元，且大部分都是以實物結算。

真正能拿到手的現金，幾乎是沒有的，收成好且經濟稍微發(fā)達的地區(qū)，農民一年還能拿到手大幾十塊。

但更多的地區(qū)，農民辛苦到頭一年，卻是一張毛票沒賺到不說。

整個生產大隊還得負債經營，向公社借貸才能度日。

可以說，這個年代的廣大農民們，依舊掙扎在貧困和溫飽線上。

辛勤的勞作，依舊換不來一家子的吃飽穿暖。

所以……

從這個角度上來說，一張十五塊的硬座火車票，往往相當于一名城鎮(zhèn)職工一小半的月工資，是一名農民小半年的勞動收入。

那就是相當的昂貴了！

也就難怪，這年頭想要探親訪友，成本高得嚇人。

若是兩地相距個幾千公里，一來一回，一年的收入就搭在里面了。

“嚴主編！其實您沒必要陪著我一起坐硬座的。您級別夠，是可以坐硬臥的。”

編輯李英看著和自己一起擠到硬座車廂來的主編嚴辰，內心有點過意不去地說道。

這個時候的硬臥車廂，不是你有錢買票就能坐的，而是得有相應的級別，是領導干部才能購買的。

至于更高一等級的軟臥車廂，要求就更嚴格和高了，非一般人能夠享受得到的。

“這有什么？你們年輕人坐得了硬座，我這把老骨頭也不弱咧！